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日前我们获悉，本田在海外市场召回120万辆车，这种多达百万级别的召回并不常见。近期，本田可以说并不顺利，3月份，33万辆奥德赛、Pilot、Passport车型因为后视镜玻璃可能脱落被召回；同样是3月份，45万辆奥德赛、CR-V、雅阁等车型因为安全带问题被召回；4月份，50万辆CR-V因为副车架问题被召回。

『奥德赛(进口)2018款 Absolute 日本版』

『Pilot 2019款 Elite AWD』

『Passport 2022款 TrailSport』

据悉，本次召回涵盖2018-2023款奥德赛、2019-2022款Pilot以及2019-2023款Passport车型，上述车型的面向媒体的系统传输的同轴电缆存在设计、制造不当，当出现故障时会导致屏幕闪烁，也有可能出现爆裂声，最大的问题是，后视摄像头可能会出现故障。（Media Oriented Systems Transport，MOST系统：一个面向媒体的信息传输系统。利用光导纤维作为信息传导媒介，进行数字信号的传输。）

对于上述车型来说，该问题并非个例，而是普遍存在的，2017年5月至今已产生273870起保修索赔。在召回的120万辆车中，预计有50%的车型可能存在电缆故障问题。

本田给出的解决方案是为召回车辆更换电缆，并且加装一个矫正盖板，以保证显示器能够正常使用。据悉，本田将会在7月下旬联系相关车主。