近期全国多地持续高温天气，用电负荷不断攀升，能源行业持续发力积极保供。在我国煤炭主产区山西，记者采访了解到煤矿、铁路、电网各方深挖潜力，全力打好能源保供“主动仗”。

天刚蒙蒙亮，位于山西朔州的中煤平朔集团东露天矿内就一派繁忙景象，采装、运输、排土等环节有条不紊。垂直深度近300米的矿坑内，15台重型电动挖掘机与上百台200吨至300吨级自卸卡车等重型装备开足马力、不停运转，日均采煤量可达到8万吨。

“来，喝杯咖啡提提神。”值班副队长董日刚从皮卡车上拿出一壶热水，冲了杯咖啡递到工人手上。“全队四班三倒24小时不间断作业，各环节加快进度，增大露煤量，提高设备运用效率。”董日刚说。

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太阳徐升，整个矿坑的轮廓开始变得清晰。一处作业平盘上，排土班的多台平路机正在进行矿坑内的道路维护，为电铲和卡车等设备创造良好作业条件。

“90后”排土班组长高照告诉记者，排土班的工作覆盖采、运、排全流程，“铲窝作业条件、道路情况和排土场情况等‘手拉手’交接得清清楚楚，下个班次的工人接了班就能投入工作，不浪费一分钟，既安全又高效”。

根据山西省能源局数据，今年1月至5月，全省累计煤炭产量5.69亿吨，同比增长7.3%。

山西省朔州市中煤平朔集团东露天矿内，电铲和卡车正在进行采装作业。新华社记者 唐诗凝 摄

增产还要增运。在大秦玉龙专用线，为提升运力，6月底新实行两万吨列车入线分解、内外环平行装车的组织方式。“之前单进单出，一天最多装4列万吨列车，现在2列万吨列车同时装车，作业效率提升近50%。”中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站站长赵东亮说。

记者看到，专用线内，现代化装车塔下列车缓缓驶过，筒仓内煤炭倾泻而下，每50秒就可装满一节80吨的运煤车辆。不远处是4个巨大的储煤棚。“一个储煤棚里是5万吨煤，为了迎峰度夏保供应，我们又提前协调货源准备了25万吨煤统一存放，动态补充保证运量。”宋家庄站货运负责人薛胜利是上下游企业眼中的“万事通”，他说，只有对上游煤矿每日出煤量、煤质、短倒运力，以及下游电厂的日耗、存煤、增量需求和煤质要求等情况了如指掌，才能做到上下游顺畅衔接、提高发运效率。

“嗡！”随着汽笛拉响，一列满载电煤、长达2.6公里的重载列车从山西大同湖东站驶出，驰向渤海之滨的秦皇岛。在湖东站，最快每隔12分钟就有一列2万吨运煤列车发出。

今年以来，“西煤东运”重要能源通道大秦铁路累计运输煤炭2.19亿吨，7月以来日均运量达121.8万吨，同比增长2.5%，环比增长7.1%，当前环渤海几大港口存煤保持在2000万吨以上。

在山西省朔州市大秦玉龙专用线，现代化装车塔筒仓下正在进行万吨列车煤炭装车作业。新华社记者 唐诗凝 摄

作为全国电力外送基地，山西电网是华北特高压“两横三纵一环网”的重要组成部分，承担着向北京、河北、江苏、湖北等地外送电力任务。国网山西省电力公司数据显示，今年上半年，山西外送电量达904.52亿千瓦时，同比增长18.06%。

雁门关—淮安±800千伏特高压直流输电工程是晋电外送江苏的大动脉。雁门关换流站主控室内的大屏幕上，运行实时负荷、电压电流变化和站区核心设备红外测温等数据一目了然。6月中旬以来，雁淮直流输送功率及日送电量屡创新高，高温环境和大负荷运转让电力保供经受双重考验。

“大负荷相比去年提早一个月到来。”雁门关换流站党支部书记冯利君说，全站运检人员加强特巡特护力度，及时排查设备隐患。

站区中心的换流变广场上，24台换流变压器设备全力运行，嗡嗡作响。运维班班长王志文和另一名运维人员正在对现场设备进行特巡。王志文说，“换流站无小事”，每一处细节都要认真检查，核心设备更是要“零死角”排查隐患，确保特高压电网安全稳定运行。

记者：唐诗凝、许雄