最近国内互联网对阿波罗登月真实性的质疑又被莫名其妙地炒作起来了，有的人张嘴就称阿波罗登月期间使用的载人月球车轮胎是橡胶的。众所周知，月球是没有大气的，敢用充气轮胎，就不怕爆胎吗？实际上，阿波罗月球车的轮胎从来就不是橡胶的，而是用一种金属网编织的。

这样的质疑会贻笑大方的

具体来说，阿波罗载人登月车四个轮子分内外两层，外径为81厘米，内径为65厘米，外层轮子宽23厘米，采用800股镀锌的钢丝编制而成，每股直径0.083厘米，每根钢丝都经过X光的仔细探伤，以避免缺陷。同时依靠特殊模具和六步法纯手工编织，保证波纹间隔控制在0.47厘米。

(资料图片)

看清了吗？金属网编织的

手工编织，讲究

六步编织法，大家学学？

另外，轮子接地部分50%的区域，还覆盖了46对V形交叉的金属片，以获得更好的抓地和牵引力，同时提供一定的结构加强作用。而内层则是环形金属框架，起缓冲作用，在遭受冲击的时候可以保护月球车的铝合金轮毂。

最外面还有46对V形交叉的金属片

正是这种金属网编制结构，不但避免了充气橡胶轮胎在月球环境中的问题，而且重量还非常轻，根据NASA公布的数据，单个轮子，在地球上仅重5.4公斤，而到了月球上更是只有地球重量的1/6，大约是900克。

确实不重

所以说我们要质疑阿波罗登月的真实性，这没问题，有本事可以质疑，但先要掌握基本的常识，才能质疑得更加有力，不能信口开河，闹出阿波罗登月车轮胎是橡胶的，美国登月资料全部丢失这些低级笑话来，真正有知识的人会嫌你太LOW了。

说白了，要质疑可以，你先得有文化

不过阿波罗登月期间还真上过一种橡胶轮胎的小车，然而并非载人月球车，而是宇航员使用的便携式拖车。有常识的人都知道，头三次登月的时候，也就是阿波罗11号和12号，并没有月球车，宇航员反映搬运物资、采集月球岩石非常不便，因此在阿波罗14号的时候，NASA给宇航员配了一辆折叠式的两轮人力拖车，它采用的轮胎就是橡胶的，不过是非充气的，非充气橡胶轮胎，大家在小拖车上见过吧？

这个人力拖车只用了一次

人力拖车在月面上留下的车辙

可是实践证明，这个橡胶轮胎的人力小拖车并不好用，因为它太轻了，很不稳定，一撞到岩石或者掉进坑里，就可能翻倒，或者飞起来，只适合地球上铺了水泥的路面上使用，所以仅用了一次就被废弃了，后续阿波罗15、16和17号，直接上了银锌电池驱动的四轮载人月球车。

还是带动力的好

而这台月球拖车的两个非充气橡胶轮胎，就是固特异生产的，所以后来固特异老是宣传自己的轮胎上过月球，给很多人造成误导，以为是载人月球车的轮子也是橡胶的，所以说还是要多读书，才能不被别人牵着鼻子走。

没文化，就算是上了月球也只能拖板车

最后再多聊一点，其实美国当初为了方便宇航员在月球上行走和运输，考虑过很多交通工具，除了前面说的人力两轮拖车，还有月球自行车、月球摩托车，都曾出现在方案中，甚至还有房车、月球基地车、载人移动实验室，而这些设计，有的已经重现在美国重返月球的“阿尔忒弥斯”计划中，到时候会变成现实。另外，美国新一代的载人四轮月球车也造出来了，相比阿波罗时期的“沙滩车”，要完善得多。

差点上了月球摩托车

美国新一代月球车

月面载人移动实验室，已经由我们传承了