7月31日,随着最后一块顶板浇筑完毕,上海地铁18号线江杨南路站顺利完成主体结构封顶,标志着18号线二期工程建设又迈出了坚实一步,为后续盾构区间施工创造了有利条件。详见↓
(资料图片仅供参考)
江杨南路站为地下二层(局部三层)双柱三跨岛式车站,车站主体长240米,宽23.74米,最大开挖深度22.225米。
江杨南路站车站主体结构施工以来,通过多线程组织施工,在保障主体结构高质量建设的基础上,合理安排盾构始发所需结构段施工,并于6月下旬完成盾构始发场地交付,确保盾构始发各项准备工作按期完成。
上海轨道交通18号线二期工程,起于一期工程终点站长江南路站,终至大康路站,正线长约8.1km,全部为地下线,共设6座车站。其中江杨南路站与规划19号线换乘车站采用双坑设计,基坑共用封堵墙,两站站厅层采用大跨度无柱结构连通,技术难度大,对施工组织和质量控制提出了较高的要求。18号线二期建成通车后,将进一步完善轨道交通网格结构,提升主城区北部区域东西向运力、服务吴淞地区转型发展。
资料来源:上海发布、申通地铁集团
编辑:谢真
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