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丰田普拉多在越野圈也算是传奇车型，2020年最后一辆国产版普拉多驶下生产线时，不少车迷都表示惋惜。就在最近，丰田正式发布了北美版兰德酷路泽，而这款车国产以后，就会成为全新普拉多。

从官图上看，新普拉多一改以往较为现代的设计语言，转而采用更方正硬朗的复古设计，整体外观致敬上世纪的LC70等经典车型。前脸大量采用黑化设计，进气格栅设计简单粗暴，两侧灯组为矩形设计，内部结构根据车型不同也有所不同，其中圆形灯组的设计也是向FJ62车型致敬。下方防撞杠和护板非常粗壮，极具视觉张力。

车身侧面造型同样方正，车窗的线条走势类似此前发布的雷克萨斯GX，两段式的风格极具辨识度。轮眉向外突出，轮圈造型也符合产品调性，加上方形的外后视镜，有种当年FJ酷路泽的既视感。新车长度4925mm，轴距2850mm，离地间隙更是高达221mm，拥有相对出色的通过性。

尾部并没有采用姊妹车雷克萨斯GX的贯穿式尾灯，两侧的小尺寸矩形尾灯组让人想起经典的LC80车型。可单独开启的后尾窗也得到保留，备胎并没有挂置于车尾，而是放在了车底。下方的防撞杠同样带来立体的视觉效果，配合上方的小尾翼，整体造型敦实。

车内则是采用了丰田最新的家族化设计，粗壮的设计风格与全新坦途、红杉等车型类似。新车搭载全液晶仪表和大尺寸中控屏，并且保留了很多物理按键，其中还有跟越野有关的设置按钮，兼顾科技感与实用性。

动力方面，新车将会提供2.4T燃油、2.4T混动等多种动力形式，其中，国产版普拉多将提供2.4T混动车型，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，并搭配8AT变速箱。

时隔三年，国内的SUV市场也经历了大变天。越来越多的国产车企推出硬派SUV，也有越来越多的国外车企将原本不属于中国市场的越野车拿来卖。此时普拉多选择回归，对它而言不算有利。

但普拉多的名字在国内车圈可谓如雷贯耳，此时这样一款重磅车型回归，必然撼动国内硬派SUV市场，这样想来对它又是有利的。不过此刻我只有一个问题，回归后的普拉多准备加价多少呢？