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厂通路潮白河大桥建设近日迎来了重要的新进展。施工现场中，工人们正在进行钢管桩的围堰施工。这些钢管桩直径为0.8米，长度达到了24米。在最近的暴雨中，大桥的施工得以顺利进行。据预计，今年年底，大桥的主体结构将会达到80%的完成程度。

这座大桥全长约1.6公里，其中北京段约1公里，河北段长约0.6公里。整座大桥由40个大小不一的桥墩支撑，其中0号墩到26号墩位于北京通州境内，27号墩到39号墩位于河北大厂回族自治县境内。大桥的施工中最具挑战性的部分是涉水区域的施工，涉及25号、26号、27号和28号墩柱。潮白河水面宽、水位高，给施工带来了复杂的工艺和高技术难度，尤其是黏土层水下开挖作业。为解决这个问题，项目部制定了优化方案，并采用了“水刀法”“气举反循环法”等施工方法，最终成功解决了围堰漏水问题。

除了墩柱施工，大桥的箱梁也在同步进行中。大桥采用了多种架梁方式，包括现浇箱梁、 钢箱梁、钢混组合梁和装配式预制小箱梁。目前，大桥河北段的盖梁已经完成了54%的总量，其中现浇箱梁已经达到了50%的完成程度。

厂通路潮白河大桥的设计造型新颖独特，主桥拱桥外观采用了多边形截面和圆拱相结合的样式，形似舵轮，象征着京津冀三地目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局。明年初，主桥的3个“舵轮”拱肋将开始施工。

厂通路潮白河大桥的建成将为北京城市副中心与河北廊坊北三县的交通发展做出重要贡献。这座大桥将破解交通发展瓶颈，加强跨省通行能力，助力京津冀协同发展的目标实现。